כמה זמן באמת נוסעים מבלוטשט לבוקרשט, ומה עם הרחבת DN1?

נסיעה מבלוטשט לבוקרשט: התשובה הקצרה

שאלו את היזמים על זה

בלי תנועה, הנסיעה מבלוטשט (Balotești) למרכז בוקרשט אורכת כ-25 דקות, לשדה התעופה כ-10 דקות ולפיפרה כ-15 דקות. בשעות השיא זה סיפור אחר: לפי מדד TomTom, בוקרשט הייתה ב-2025 העיר ה-20 הכי פקוקה בעולם, ונסיעה של 10 ק״מ בעיר בערב לקחה יותר מ-45 דקות. הרחבת DN1 לשלושה נתיבים בכל כיוון נמצאת עדיין בשלב סקר ההיתכנות, נכון לאוקטובר 2026, ולכן מי שקונה היום צריך לתכנן לפי הכביש הקיים.

אני מכיר את הציר הזה היטב, ולכן אני לא מוכר אותו כ״רבע שעה מהעיר״. הזמנים שלנו נכונים, אבל רק בשעה הנכונה. מי שקונה בית בפרבר צריך לדעת גם מה קורה בשמונה בבוקר.

הזמנים שאנחנו מפרסמים, ומה הם אומרים

שאלו את היזמים על זה

אלה זמני הנסיעה מבלוטשט, ברכב, בלי תנועה (מאיזו נקודה בדיוק, אני מפרט בהמשך):

יעד	זמן נסיעה בלי תנועה	מה משפיע בשעות השיא
נמל התעופה הנרי קואנדה	כ-10 דקות	עומס ב-DN1 באזור אוטופני
Therme București	כ-10 דקות	כמעט לא עובר בעיר
הקמפוס המתוכנן של Mark Twain International School	כ-6 דקות	נסיעה מקומית
AISB, בית הספר הבינלאומי האמריקאי	כ-15 דקות	פקקים בפיפרה בבוקר
פיפרה	כ-15 דקות	פקקים בפיפרה בבוקר
מרכז בוקרשט	כ-25 דקות	הקטע העירוני מבניאסה ומטה

הזמן בלי תנועה מספר איפה הבית נמצא. הזמן בשעת השיא מספר איך תחיו בו. שני המספרים נכונים, וצריך את שניהם.

מה קורה בשעות השיא

שאלו את היזמים על זה

הנתונים הרשמיים לפי שעה ולפי מסלול לא מתפרסמים ברמת הציר מבלוטשט, ולכן אני לא אמציא לכם מספר. מה שכן ידוע, ממדד TomTom לשנת 2025, הוא מה קורה בתוך העיר:

• נסיעה ממוצעת של 10 ק״מ בבוקרשט ארכה כ-32 דקות ו-26 שניות, יותר בדקה ו-11 שניות מ-2024.
• בשעות השיא של הערב, אותם 10 ק״מ לקחו יותר מ-45 דקות, לפי Euronews România.
• נהג ממוצע איבד 171 שעות בפקקים בשעות השיא, לעומת 150 ב-2024, לפי Newsweek România.
• בוקרשט דורגה במקום ה-20 בעולם ובמקום החמישי באירופה.

המשמעות לנוסע מבלוטשט: רוב הזמן הנוסף לא נוצר בפרבר, אלא בכניסה לעיר. מי שעובד בפיפרה או ליד שדה התעופה מרוויח, כי הוא כמעט לא נכנס לעיר. מי שנוסע כל בוקר למרכז או לדרום העיר, משלם את המחיר המלא.

הרחבת DN1: מה מתוכנן, ובאיזה שלב זה נמצא

שאלו את היזמים על זה

חברת הכבישים הלאומית CNAIR רוצה להרחיב את DN1 לשלושה נתיבים בכל כיוון, בקטע של כ-2.5 ק״מ בין נמל התעופה לצומת עם כביש הטבעת A0, עם הפרדה מלאה של תנועה ואפשרות לפנות שמאלה לפרסה אחרי צומת A0, בכיוון פלוישט. כך דווח ב-Buletin de București וב-Economedia.

איפה זה עומד:

1. המכרז הוא לסקר היתכנות, לא לעבודות. מכרז ראשון בוטל, ובמכרז החוזר הוגשו 10 הצעות, לפי הודעת CNAIR מפברואר 2025 שפורסמה ב-Economica.net. לזוכה הוקצו 7 חודשים להכנת הסקר.
2. אין לוח זמנים לביצוע. לא מצאנו מועד מפורסם לתחילת העבודות.
3. פרויקט משלים בשדה התעופה. חברת נמלי התעופה של בוקרשט (CNAB) בחרה מתכנן לסקר היתכנות למעבר תת-קרקעי בין החלק הדרומי של שדה התעופה ל-DN1, לפי b365 באפריל 2026.

כלל אצבע: פרויקט כביש שנמצא בשלב סקר היתכנות לא אמור להיכנס לחישוב שלכם היום. אם הוא ייבנה, זה בונוס.

החלופות לרכב, ומה הן שוות

שאלו את היזמים על זה

כביש הטבעת A0. הקטע הצפוני בין DN1 בקורביאנקה ל-DN2 באפומאץ׳ פתוח, ומאפשר לנוע מזרחה בלי להיכנס לעיר. פרטים במדריך ל-A0.

אוטובוס. הקו האזורי R442 של חברת התחבורה של בוקרשט (STB) נוסע מכיכר פרסיי ליברה (Piața Presei Libere), דרך אוטופני, עד Therme בבלוטשט. לפי רשות התחבורה של בוקרשט-אילפוב (TPBI), המסלול הוארך עד Therme ביולי 2021. בדקו את לוח הזמנים העדכני לפני שאתם בונים עליו.

מטרו. קו M6 לשדה התעופה, עם מועד הפעלה מוצהר ב-2029, יסתיים בשדה ולא יגיע לבלוטשט. מבלוטשט אפשר יהיה לנסוע ברכב לתחנות הצפוניות. פרטים במדריך לקו M6.

איך לבדוק את הנסיעה שלכם, לפני שקונים

1. נסעו פעם אחת בשעה האמיתית. לא בשבת בצהריים. ביום חול, בשעה שבה תצאו לעבודה או לבית הספר.
2. השתמשו בתכנון לפי שעת יציאה. אפליקציות ניווט מאפשרות לבחור שעת יציאה עתידית ולראות טווח זמנים.
3. חשבו על היעד, לא על ״בוקרשט״. פיפרה, שדה התעופה ובתי הספר הבינלאומיים בצפון קרובים. המרכז והדרום רחוקים יותר בשעת השיא.
4. שאלו על גמישות. יום עבודה מהבית אחד או שניים בשבוע משנה את החשבון יותר מכל כביש חדש.

למי הנסיעה הזו מתאימה, ולמי פחות

מתאימה ל: מי שעובד בצפון העיר, בפיפרה או ליד שדה התעופה, משפחות עם ילדים בבתי ספר בצפון, מי שעובד חלקית מהבית, ומי שטס הרבה.

מתאימה פחות ל: מי שנוסע כל יום למרכז או לדרום בוקרשט בשמונה בבוקר, ומי שלא רוצה להיות תלוי ברכב.

Compass on the Lake: מאיפה הזמנים

אני מזכיר את זה פעם אחת: הזמנים בטבלה מחושבים מהפרויקט שלנו, Compass on the Lake, 29 וילות ברחוב פרטי ליד האגם בבלוטשט. כתבתי אותם כאן כדי שתדעו מאיפה הם מגיעים, ולא כדי לשכנע אתכם שהציר ריק.

שאלות נפוצות

כמה זמן נוסעים מבלוטשט למרכז בוקרשט?

בלי תנועה, כ-25 דקות ברכב מבלוטשט. בשעות השיא הזמן ארוך יותר, בעיקר בגלל הקטע העירוני, ולכן כדאי לבדוק את המסלול בשעה שבה תיסעו בפועל.

מתי DN1 יורחב לשלושה נתיבים?

אין מועד. נכון לאוקטובר 2026 הפרויקט, כ-2.5 ק״מ בין שדה התעופה לצומת A0, נמצא בשלב סקר היתכנות. לא פורסם לוח זמנים לביצוע העבודות.

אפשר להגיע מבלוטשט לבוקרשט בתחבורה ציבורית?

כן. הקו האזורי R442 של STB נוסע בין Therme בבלוטשט לכיכר פרסיי ליברה בצפון בוקרשט, דרך אוטופני. לחיים יומיומיים עם ילדים, רוב התושבים בכל זאת נוסעים ברכב.

עד כמה הפקקים בבוקרשט חמורים?

לפי מדד TomTom לשנת 2025, בוקרשט הייתה העיר ה-20 הכי פקוקה בעולם והחמישית באירופה. נסיעה ממוצעת של 10 ק״מ ארכה כ-32 דקות, ובשיא הערב יותר מ-45 דקות.

האם המטרו יגיע לבלוטשט?

לא. קו M6 מתוכנן להסתיים בשדה התעופה באוטופני, עם מועד הפעלה מוצהר ב-2029. מבלוטשט אפשר יהיה להגיע ברכב לתחנה הקרובה.

השורה התחתונה

בלוטשט קרובה מאוד לשדה התעופה, לפיפרה ולבתי הספר בצפון, ורחוקה יותר מהמרכז בשעות השיא. הרחבת DN1 היא תוכנית, לא כביש. מי שבודק את הנסיעה שלו בשעה האמיתית, לא יופתע.

אם אתם רוצים לעבור יחד על המפה ועל הנסיעות היומיות של המשפחה שלכם, קבעו איתי שיחה של חצי שעה. על בלוטשט עצמה, ראו המדריך לבלוטשט, ועל בתי הספר בצפון, ראו המדריך לבתי ספר בינלאומיים.

מוטי אזולאי, Compass Group Romania

מקורות ונתונים: TomTom Traffic Index, בוקרשט · Euronews România: 10 ק״מ ביותר מ-45 דקות · Newsweek România: 171 שעות בפקקים · Economica.net: 10 הצעות לסקר ההיתכנות של DN1 · Economedia: מכרז חוזר להרחבת DN1 · Buletin de București: 2.5 ק״מ של DN1 · b365: מעבר תת-קרקעי בשדה התעופה · TPBI: קו R442 עד Therme.

המאמר נועד למידע כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי, מס או פיננסי. זמני הנסיעה מחושבים מנקודה אחת בבלוטשט, בלי תנועה, ומשתנים לפי שעה, נקודת מוצא ויעד. מצב פרויקטי התשתית מבוסס על דיווחים פומביים ועשוי להשתנות.