A0 היא אוטוסטרדה של כ-100.8 ק״מ, בשבעה מקטעים, שמקיפה את בוקרשט מחוץ לכביש הטבעת הישן.
בסתיו 2026 כ-72% מהטבעת פתוחים: כל חצי הטבעת הדרומי, ו-19 ק״מ בצפון בין DN1 ל-DN2.
בין DN1 בקורביאנקה ל-DN2 באפומאץ׳. הוא כבר מאפשר לנוע מזרחה מהצפון בלי להיכנס לעיר.
המקטע בין A1 ל-DN1 דרך בופטה וקורביאנקה בבנייה. המועד החוזי: אפריל 2027; הקבלן מעריך מוקדם יותר.
במרץ 2026 יצא מכרז לחיבור של 2.55 ק״מ מ-A0 לטרמינל 2 העתידי בשדה התעופה אוטופני.
כביש הטבעת A0 של בוקרשט: התשובה הקצרה
כביש הטבעת A0 הוא אוטוסטרדה באורך כולל של כ-100.8 ק״מ שמקיפה את בוקרשט ואת כביש הטבעת הישן. נכון לתחילת אוקטובר 2026, חצי הטבעת הדרומי (כ-51 ק״מ) פתוח במלואו מאז יוני 2025, ובצפון פתוח קטע של 19 ק״מ בין DN1 בקורביאנקה ל-DN2 באפומאץ׳, בעוד שאר הקטעים הצפוניים עדיין בבנייה. בסך הכול כ-72% מהטבעת פתוחים לתנועה.
כשאני נוסע עם משקיעים מהשדה לפרברים הצפוניים, אני כמעט תמיד מצביע על אותו גשר ואומר: ״זה A0״. השאלה שמגיעה אחרי זה היא תמיד ״ומתי הוא מסתיים?״.
התשובה תלויה באיזה קטע מדובר. בואו נעבור עליהם אחד אחד.
מה זה A0, ולמה הוא חשוב
בוקרשט מוקפת היום בכביש טבעת ישן, Centura București, שעובר בחלקו בתוך אזורי מגורים ומסחר ונחשב לאחד הצווארי בקבוק של העיר. A0 היא טבעת חדשה, רחבה יותר, שנבנית כאוטוסטרדה מלאה מחוץ לטבעת הישנה.
המטרה: לאפשר לתנועה עוברת ולתנועה בין הפרברים לעקוף את העיר, ולחבר ביניהן את האוטוסטרדות שיוצאות מבוקרשט, כמו A1 מערבה ו-A2 מזרחה לכיוון הים השחור. את הפרויקט מנהלת חברת הכבישים הלאומית של רומניה, CNAIR.
אילו קטעים של A0 פתוחים ב-2026
הנתונים בטבלה מבוססים על מעקב הפרויקטים של 130km.ro, שעוקב אחרי כל קטע של רשת האוטוסטרדות ברומניה, נכון לספטמבר 2026.
| קטע | אורך | סטטוס (סתיו 2026) |
|---|---|---|
| דרום, מקטע 1: A2 עד Jilava | 16.93 ק״מ | פתוח (2024) |
| דרום, מקטע 2: Jilava עד DN6 | 16.30 ק״מ | פתוח (2023–2024) |
| דרום, מקטע 3: DN6 עד A1 | 17.97 ק״מ | פתוח (יוני 2025) |
| צפון, מקטע 1: DJ601 עד DN1 קורביאנקה | 17.50 ק״מ | בבנייה |
| צפון, מקטע 2: DN1 קורביאנקה עד DN2 אפומאץ׳ | 19.00 ק״מ | פתוח (2023–2024) |
| צפון, מקטע 3: DN2 אפומאץ׳ עד DN3 צ׳רניקה | 8.60 ק״מ | 2.3 ק״מ פתוחים, השאר בבנייה |
| צפון, מקטע 4: DN3 צ׳רניקה עד A2 | 4.47 ק״מ | בבנייה |
השורה החשובה בטבלה: הדרום גמור, הצפון עדיין חלקי.
מה קורה בצפון: הקטעים שעוד לא נפתחו
המקטע הצפוני הראשון, בין A1 ל-DN1 דרך בופטה, מוגושואה וקורביאנקה, הוא החוליה החסרה בצד המערבי של הצפון. לפי דיווח ב-Wall-Street.ro, הקבלן העריך שכ-8 ק״מ בין בופטה לקורביאנקה יושלמו עד סוף ספטמבר 2026, והמקטע עשוי להיפתח עד סוף השנה, לפני המועד החוזי של אפריל 2027.
במזרח, המקטעים 3 ו-4 בין אפומאץ׳ לבין A2 צפויים להיפתח ב-2026, אבל גם כאן הפתיחה תלויה בהשלמת מעברים ומחלפים.
בנוסף, ב-130km.ro מצוין שבמרץ 2026 יצא מכרז לחיבור באורך 2.55 ק״מ מ-A0 לטרמינל 2 העתידי של נמל התעופה הנרי קואנדה.
מה שפתוח היום הוא עובדה. מה שמוכרז הוא תחזית.
הכלל שלי, כמו עם קו המטרו: מה שפתוח היום הוא עובדה. מה שמוכרז הוא תחזית.
מה A0 משנה לפרברים הצפוניים
למי שבודק נכס בצפון, A0 משנה בעיקר שלושה דברים:
- חיבור בין הפרברים. היום רוב התנועה מהצפון זורמת לתוך העיר דרך DN1. המקטע הפתוח בין DN1 ל-DN2 כבר מאפשר לנוע מזרחה בלי להיכנס לבוקרשט.
- גישה לאוטוסטרדות. חצי הטבעת הדרומי כבר מחבר בין A1 ל-A2. כשהטבעת הצפונית תושלם, תהיה דרך מהירה סביב העיר כולה, בלי לעבור דרכה.
- עקיפת כביש הטבעת הישן. פחות תלות בצומת העמוסה של Centura București.
בפועל, A0 עובר בסמוך לקורביאנקה, לבלוטשט ולאוטופני. על הפרברים האלה כתבנו במדריך לקורביאנקה וסנאגוב ובמדריך לבלוטשט. בפרויקט שלנו בבלוטשט, למשל, זמני הנסיעה שאנחנו מציגים, כ-25 דקות למרכז העיר וכ-10 דקות לשדה התעופה, מבוססים על הכבישים שקיימים היום.
A0 ו-M6: שני פרויקטים על אותו ציר
שני פרויקטי התחבורה הגדולים בצפון בוקרשט נבנים במקביל: A0 בכביש, וקו המטרו M6 במסילה עד שדה התעופה. על לוח הזמנים של המטרו כתבנו במדריך לקו M6, ועל מקורות המימון האירופיים של התשתיות במאמר על כספי האיחוד האירופי.
שניהם יחד מסבירים למה הציר הצפוני מושך תשומת לב. אבל שניהם גם מלמדים את אותו לקח: לוחות זמנים של תשתיות ברומניה נוטים להתארך.
איך לבדוק השפעה של A0 על נכס ספציפי
לפני שאתם מתייחסים ל-A0 כיתרון של נכס, בדקו:
- איזה מחלף הכי קרוב, והאם הוא פתוח היום. מחלף מתוכנן אינו מחלף.
- רעש. בית שצמוד לאוטוסטרדה נהנה מגישה, אבל גם שומע אותה. בקרו בשעות העומס.
- מסלול יומי אמיתי. לעבודה, לבית הספר, לשדה. A0 מועיל רק אם הוא באמת על המסלול שלכם.
- מחיר שלא מתמחר את העתיד. הנכס צריך להיות הגיוני עם הכבישים שפתוחים היום.
שאלות נפוצות
מה אורכו של כביש הטבעת A0 של בוקרשט?
כ-100.8 ק״מ לפי מעקב הפרויקטים של 130km.ro, בשבעה מקטעים: שלושה בדרום וארבעה בצפון. הטבעת עוברת מחוץ לכביש הטבעת הישן של העיר.
אילו חלקים של A0 פתוחים כיום?
נכון לסתיו 2026, כל חצי הטבעת הדרומי בין A1 ל-A2 פתוח, ובצפון פתוחים 19 ק״מ בין DN1 בקורביאנקה ל-DN2 באפומאץ׳ ועוד כ-2.3 ק״מ מהמקטע שמזרח להם. בסך הכול כ-72% מהטבעת.
מתי A0 צפוי להיפתח במלואו?
המקטעים הצפוניים שנותרו מתוכננים להיפתח בין סוף 2026 ל-2027. המועד החוזי למקטע בין A1 ל-DN1 הוא אפריל 2027, והקבלן מעריך פתיחה מוקדמת יותר. כדאי לבדוק את הסטטוס העדכני לפני כל החלטה.
האם A0 יתחבר לשדה התעופה אוטופני?
במרץ 2026 יצא מכרז לחיבור באורך 2.55 ק״מ מ-A0 לטרמינל 2 העתידי של נמל התעופה הנרי קואנדה. זה שלב מוקדם, ואין עדיין מועד פתיחה.
מה ההבדל בין A0 לכביש הטבעת הישן?
הכביש הישן, Centura București, הוא כביש טבעת ותיק שעובר קרוב לעיר ונחשב עמוס. A0 הוא אוטוסטרדה חדשה ורחבה יותר שנבנית מחוץ לו, ומחברת בין האוטוסטרדות שיוצאות מבוקרשט.
השורה התחתונה
A0 כבר משנה את התנועה סביב בוקרשט: בדרום הוא גמור, ובצפון הוא מתקדם קטע אחר קטע. למי שמסתכל על הפרברים הצפוניים, הוא אחת הסיבות שהאזור נגיש יותר מבעבר.
אבל נכס טוב צריך לעמוד על הכבישים שפתוחים היום. אם אתם בודקים נכס בצפון בוקרשט, בפרויקט שלנו או בכל מקום אחר, קבעו איתי שיחה של חצי שעה. נעבור יחד על המפה, על המחלפים הפתוחים ועל המסלולים היומיים שלכם.
מוטי אזולאי, Compass Group Romania
מקורות ונתונים: CNAIR, חברת הכבישים הלאומית של רומניה · 130km.ro, מעקב פרויקטי אוטוסטרדות (ספטמבר 2026) · Wall-Street.ro, סטטוס מקטע בופטה–קורביאנקה · נמל התעופה הנרי קואנדה.
המאמר נועד למידע כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי, מס או פיננסי. מועדי פתיחה של כבישים עשויים להשתנות; בדקו את הסטטוס העדכני לפני קבלת החלטה.
עכשיו אתם יודעים יותר.
המאמר נועד למידע כללי ואינו ייעוץ משפטי, מס או פיננסי. לפני עסקה מומלץ להתייעץ עם מומחים מקומיים.
