A0 este o autostradă de circa 100,8 km, în șapte loturi, care înconjoară Bucureștiul în afara centurii vechi.
În toamna lui 2026, circa 72% din inel este deschis: tot semiinelul sud și 19 km în nord, între DN1 și DN2.
Între DN1 la Corbeanca și DN2 la Afumați. Permite deja deplasarea spre est din nord fără a intra în oraș.
Lotul dintre A1 și DN1, prin Buftea și Corbeanca, e în construcție. Termen: aprilie 2027; constructorul estimează mai devreme.
În martie 2026 a fost lansată licitația pentru o legătură de 2,55 km între A0 și viitorul Terminal 2 Otopeni.
Autostrada de centură A0 a Bucureștiului: răspunsul pe scurt
A0 este un inel de autostradă de aproximativ 100,8 km care înconjoară Bucureștiul și vechea centură. La începutul lui octombrie 2026, semiinelul sud (circa 51 km) este complet deschis din iunie 2025, iar în nord este deschis un tronson de 19 km între DN1 la Corbeanca și DN2 la Afumați, în timp ce restul tronsoanelor din nord sunt încă în construcție. În total, circa 72% din inel este deschis circulației.
Când merg cu cumpărători de la aeroport spre localitățile din nord, arăt aproape mereu spre același pasaj și spun: „Asta e A0.” Următoarea întrebare este mereu: „Și când se termină?”
Răspunsul depinde de tronson. Să le luăm pe rând.
Ce este A0 și de ce contează
Bucureștiul este înconjurat azi de vechea centură, care trece pe alocuri prin zone rezidențiale și comerciale și este unul dintre punctele aglomerate ale orașului. A0 este un inel nou, mai larg, construit ca autostradă completă în afara centurii vechi.
Scopul: să permită traficului de tranzit și celui dintre localitățile din jur să ocolească orașul și să lege autostrăzile care pleacă din București, precum A1 spre vest și A2 spre est, către Marea Neagră. Proiectul este administrat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, CNAIR.
Ce tronsoane din A0 sunt deschise în 2026
Tabelul se bazează pe evidența proiectelor de pe 130km.ro, care urmărește fiecare lot al rețelei de autostrăzi din România, la nivelul lui septembrie 2026.
| Lot | Lungime | Stadiu (toamna 2026) |
|---|---|---|
| Sud, lotul 1: A2 – Jilava | 16,93 km | Deschis (2024) |
| Sud, lotul 2: Jilava – DN6 | 16,30 km | Deschis (2023–2024) |
| Sud, lotul 3: DN6 – A1 | 17,97 km | Deschis (iunie 2025) |
| Nord, lotul 1: DJ601 – DN1 Corbeanca | 17,50 km | În construcție |
| Nord, lotul 2: DN1 Corbeanca – DN2 Afumați | 19,00 km | Deschis (2023–2024) |
| Nord, lotul 3: DN2 Afumați – DN3 Cernica | 8,60 km | 2,3 km deschiși, restul în construcție |
| Nord, lotul 4: DN3 Cernica – A2 | 4,47 km | În construcție |
Rândul important din tabel: sudul este gata, nordul este încă parțial.
Ce se întâmplă în nord: tronsoanele încă nedeschise
Primul lot din nord, între A1 și DN1, prin Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca, este veriga lipsă din partea de vest a nordului. Potrivit unui articol Wall-Street.ro, constructorul estima că circa 8 km între Buftea și Corbeanca vor fi finalizați până la sfârșitul lui septembrie 2026, iar lotul ar putea fi deschis până la finalul anului, înaintea termenului contractual din aprilie 2027.
În est, loturile 3 și 4, între Afumați și A2, sunt așteptate să se deschidă în 2026, dar și aici deschiderea depinde de finalizarea pasajelor și a nodurilor.
În plus, 130km.ro notează că în martie 2026 a fost lansată licitația pentru o legătură de 2,55 km între A0 și viitorul Terminal 2 al Aeroportului Internațional Henri Coandă.
Ce e deschis azi e un fapt. Ce e anunțat e o prognoză.
Regula mea, ca și la metrou: ce e deschis azi e un fapt. Ce e anunțat e o prognoză.
Ce schimbă A0 pentru localitățile din nord
Pentru cine se uită la o proprietate în nord, A0 schimbă în principal trei lucruri:
- Legătura dintre localități. Azi, cea mai mare parte a traficului din nord intră în oraș pe DN1. Tronsonul deschis între DN1 și DN2 permite deja deplasarea spre est fără a intra în București.
- Accesul la autostrăzi. Semiinelul sud leagă deja A1 de A2. Când inelul de nord va fi complet, va exista o rută rapidă în jurul întregului oraș, fără a-l traversa.
- Ocolirea centurii vechi. Mai puțină dependență de centura aglomerată.
Practic, A0 trece aproape de Corbeanca, Balotești și Otopeni. Despre aceste localități am scris în ghidul Corbeanca și Snagov și în ghidul Balotești. În proiectul nostru din Balotești, de exemplu, timpii de deplasare pe care îi comunicăm, circa 25 de minute până în centru și circa 10 minute până la aeroport, se bazează pe drumurile existente azi.
A0 și M6: două proiecte pe aceeași axă
Cele două mari proiecte de transport din nordul Bucureștiului se construiesc în paralel: A0 pe șosea și magistrala de metrou M6 pe șină, până la aeroport. Despre calendarul metroului am scris în ghidul magistralei M6, iar despre fondurile europene din spatele infrastructurii în articolul despre fondurile UE.
Împreună, ele explică de ce axa de nord atrage atenția. Dar ambele dau aceeași lecție: termenele proiectelor de infrastructură din România tind să se lungească.
Cum verificați efectul A0 asupra unei proprietăți
Înainte să considerați A0 un avantaj al unei proprietăți, verificați:
- Care este cel mai apropiat nod și dacă e deschis azi. Un nod planificat nu este un nod.
- Zgomotul. O casă lipită de autostradă are acces, dar o și aude. Mergeți acolo la ora de vârf.
- Traseul vostru zilnic real. La serviciu, la școală, la aeroport. A0 ajută doar dacă este chiar pe traseul vostru.
- Un preț care nu încasează viitorul. Proprietatea trebuie să aibă sens cu drumurile deschise azi.
Întrebări frecvente
Ce lungime are autostrada de centură A0 a Bucureștiului?
Aproximativ 100,8 km, potrivit evidenței 130km.ro, în șapte loturi: trei în sud și patru în nord. Inelul trece în afara vechii centuri a orașului.
Ce porțiuni din A0 sunt deschise acum?
În toamna lui 2026, întregul semiinel sud, între A1 și A2, este deschis, iar în nord 19 km între DN1 la Corbeanca și DN2 la Afumați, plus circa 2,3 km din lotul de la est. În total, aproximativ 72% din inel.
Când va fi A0 complet deschisă?
Loturile rămase din nord sunt planificate să se deschidă între finalul lui 2026 și 2027. Termenul contractual pentru lotul dintre A1 și DN1 este aprilie 2027, iar constructorul estimează o deschidere mai devreme. Verificați stadiul actual înaintea oricărei decizii.
Se va lega A0 de aeroportul Otopeni?
În martie 2026 a fost lansată licitația pentru o legătură de 2,55 km între A0 și viitorul Terminal 2 al Aeroportului Internațional Henri Coandă. Este o etapă timpurie și nu există încă o dată de deschidere.
Care este diferența dintre A0 și centura veche?
Centura veche a Bucureștiului este un drum de centură mai vechi, apropiat de oraș și considerat aglomerat. A0 este o autostradă nouă, mai largă, construită în afara ei, care leagă autostrăzile ce pleacă din București.
Concluzia
A0 schimbă deja traficul din jurul Bucureștiului: în sud este gata, iar în nord avansează lot cu lot. Pentru cine se uită la localitățile din nord, este unul dintre motivele pentru care zona este mai accesibilă decât înainte.
Dar o proprietate bună trebuie să stea în picioare pe drumurile deschise azi. Dacă vă uitați la o proprietate în nordul Bucureștiului, în proiectul nostru sau oriunde altundeva, programați o discuție de 30 de minute cu mine. Trecem împreună prin hartă, prin nodurile deschise și prin traseele voastre zilnice.
Moti Azulay, Compass Group Romania
Surse și date: CNAIR, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere · 130km.ro, evidența proiectelor de autostrăzi (septembrie 2026) · Wall-Street.ro, stadiul tronsonului Buftea – Corbeanca · Aeroportul Internațional Henri Coandă.
Acest articol are caracter informativ general și nu constituie consultanță juridică, fiscală sau financiară. Termenele de deschidere a drumurilor se pot schimba; verificați situația actuală înainte de a lua o decizie.
Acum știți mai mult.
Articolul are scop informativ general și nu reprezintă consultanță juridică, fiscală sau financiară. Înainte de orice tranzacție, consultați specialiști locali.
