L'A0 est une autoroute d'environ 100,8 km, en sept lots, qui encercle Bucarest à l'extérieur de l'ancienne rocade.
À l'automne 2026, environ 72 % de l'anneau est ouvert : toute la moitié sud, plus 19 km au nord entre la DN1 et la DN2.
Entre la DN1 à Corbeanca et la DN2 à Afumați. Il permet déjà de partir vers l'est depuis le nord sans entrer en ville.
Le lot entre l'A1 et la DN1 via Buftea et Corbeanca est en construction. Échéance : avril 2027 ; l'entreprise prévoit plus tôt.
En mars 2026, un appel d'offres a été lancé pour une bretelle de 2,55 km entre l'A0 et le futur terminal 2 de l'aéroport d'Otopeni.
L'autoroute de contournement A0 de Bucarest : la réponse courte
L'A0 est un anneau autoroutier d'environ 100,8 km au total qui encercle Bucarest et son ancienne rocade. Début octobre 2026, le demi-anneau sud (environ 51 km) est entièrement ouvert depuis juin 2025 et, au nord, un tronçon de 19 km entre la DN1 à Corbeanca et la DN2 à Afumați est en service, tandis que les autres tronçons nord sont encore en construction. Au total, environ 72 % de l'anneau est ouvert à la circulation.
Lorsque je conduis des investisseurs de l'aéroport vers la banlieue nord, je montre presque toujours le même pont autoroutier en disant : « Voilà l'A0. » La question suivante est invariablement : « Et quand sera-t-elle terminée ? »
La réponse dépend du tronçon dont on parle. Passons-les en revue un par un.
Ce qu'est l'A0, et pourquoi elle compte
Bucarest est aujourd'hui ceinturée par une ancienne route, la Centura București, qui traverse en partie des zones résidentielles et commerciales et constitue l'un des goulets d'étranglement de la ville. L'A0 est un nouvel anneau, plus large, construit comme une véritable autoroute à l'extérieur de l'ancien.
L'objectif : permettre au trafic de transit et aux déplacements entre communes périphériques de contourner la ville, et relier les autoroutes qui partent de Bucarest, comme l'A1 vers l'ouest et l'A2 vers l'est en direction de la mer Noire. Le projet est piloté par la compagnie nationale des routes de Roumanie, la CNAIR.
Quels tronçons de l'A0 sont ouverts en 2026
Le tableau s'appuie sur le suivi de projets de 130km.ro, qui recense chaque tronçon du réseau autoroutier roumain, à septembre 2026.
| Tronçon | Longueur | État (automne 2026) |
|---|---|---|
| Sud, lot 1 : de l'A2 à Jilava | 16,93 km | Ouvert (2024) |
| Sud, lot 2 : de Jilava à la DN6 | 16,30 km | Ouvert (2023–2024) |
| Sud, lot 3 : de la DN6 à l'A1 | 17,97 km | Ouvert (juin 2025) |
| Nord, lot 1 : de la DJ601 à la DN1 Corbeanca | 17,50 km | En construction |
| Nord, lot 2 : de la DN1 Corbeanca à la DN2 Afumați | 19,00 km | Ouvert (2023–2024) |
| Nord, lot 3 : de la DN2 Afumați à la DN3 Cernica | 8,60 km | 2,3 km ouverts, le reste en construction |
| Nord, lot 4 : de la DN3 Cernica à l'A2 | 4,47 km | En construction |
La ligne clé du tableau : le sud est terminé, le nord reste partiel.
Ce qui se passe au nord : les tronçons pas encore ouverts
Le premier lot nord, entre l'A1 et la DN1 via Buftea, Mogoșoaia et Corbeanca, est le chaînon manquant du côté ouest de la partie nord. Selon un article de Wall-Street.ro, l'entreprise estimait qu'environ 8 km entre Buftea et Corbeanca seraient achevés fin septembre 2026, et le lot pourrait ouvrir d'ici la fin de l'année, avant l'échéance contractuelle d'avril 2027.
À l'est, les lots 3 et 4 entre Afumați et l'A2 devraient ouvrir en 2026, mais là aussi, l'ouverture dépend de l'achèvement des passages et des échangeurs.
Par ailleurs, 130km.ro signale qu'un appel d'offres a été lancé en mars 2026 pour une bretelle de 2,55 km reliant l'A0 au futur terminal 2 de l'aéroport international Henri Coandă.
Ce qui est ouvert aujourd'hui est un fait. Ce qui est annoncé est une prévision.
Ma règle, comme pour la ligne de métro : ce qui est ouvert aujourd'hui est un fait. Ce qui est annoncé est une prévision.
Ce que l'A0 change pour la banlieue nord
Pour quiconque envisage un bien au nord, l'A0 change trois choses principales :
- Les liaisons entre communes périphériques. Aujourd'hui, l'essentiel du trafic venant du nord entre en ville par la DN1. Le tronçon ouvert entre la DN1 et la DN2 permet déjà de partir vers l'est sans entrer dans Bucarest.
- L'accès aux autoroutes. Le demi-anneau sud relie déjà l'A1 et l'A2. Une fois l'anneau nord achevé, il existera un itinéraire rapide autour de toute la ville, sans la traverser.
- Le contournement de l'ancienne rocade. Une moindre dépendance à la Centura București, saturée.
Concrètement, l'A0 passe à proximité de Corbeanca, Balotești et Otopeni. Nous présentons ces communes dans notre guide de Corbeanca et Snagov et notre guide de Balotești. Dans notre projet à Balotești, par exemple, les temps de trajet que nous indiquons – environ 25 minutes jusqu'au centre-ville et environ 10 minutes jusqu'à l'aéroport – reposent sur les routes qui existent aujourd'hui.
A0 et M6 : deux projets sur le même axe
Les deux grands projets de transport du nord de Bucarest avancent en parallèle : l'A0 par la route, et la ligne de métro M6 par le rail jusqu'à l'aéroport. Nous détaillons le calendrier du métro dans notre guide de la ligne M6, et les financements européens derrière ces infrastructures dans notre article sur les fonds européens.
Ensemble, ils expliquent pourquoi l'axe nord attire l'attention. Mais tous deux enseignent aussi la même leçon : en Roumanie, les calendriers d'infrastructure ont tendance à s'étirer.
Comment vérifier l'effet de l'A0 sur un bien précis
Avant de compter l'A0 parmi les atouts d'un bien, vérifiez :
- Quel échangeur est le plus proche, et est-il ouvert aujourd'hui ? Un échangeur prévu n'est pas un échangeur.
- Le bruit. Une maison juste à côté d'une autoroute profite de l'accès, mais l'entend aussi. Visitez aux heures de pointe.
- Votre trajet quotidien réel. Vers le travail, l'école, l'aéroport. L'A0 n'aide que si elle se trouve réellement sur votre itinéraire.
- Un prix qui ne vous fait pas payer l'avenir. Le bien doit avoir du sens avec les routes ouvertes aujourd'hui.
Questions fréquentes
Quelle est la longueur de l'autoroute de contournement A0 de Bucarest ?
Environ 100,8 km selon le suivi de projets de 130km.ro, répartis en sept lots : trois au sud et quatre au nord. L'anneau passe à l'extérieur de l'ancienne rocade de la ville.
Quelles parties de l'A0 sont ouvertes actuellement ?
À l'automne 2026, l'ensemble du demi-anneau sud entre l'A1 et l'A2 est ouvert, ainsi qu'au nord 19 km entre la DN1 à Corbeanca et la DN2 à Afumați, plus environ 2,3 km du lot situé à l'est. Au total, environ 72 % de l'anneau.
Quand l'A0 devrait-elle être entièrement ouverte ?
Les lots nord restants doivent ouvrir entre fin 2026 et 2027. L'échéance contractuelle du lot entre l'A1 et la DN1 est avril 2027, et l'entreprise prévoit une ouverture anticipée. Vérifiez la situation actuelle avant toute décision.
L'A0 sera-t-elle reliée à l'aéroport d'Otopeni ?
En mars 2026, un appel d'offres a été lancé pour une bretelle de 2,55 km reliant l'A0 au futur terminal 2 de l'aéroport international Henri Coandă. C'est un stade précoce, et aucune date d'ouverture n'est encore fixée.
Quelle est la différence entre l'A0 et l'ancienne rocade ?
L'ancienne route, la Centura București, est une rocade de longue date qui passe près de la ville et est réputée saturée. L'A0 est une nouvelle autoroute, plus large, construite à l'extérieur, qui relie les autoroutes partant de Bucarest.
En résumé
L'A0 transforme déjà la circulation autour de Bucarest : au sud, elle est terminée ; au nord, elle avance lot par lot. Pour quiconque s'intéresse à la banlieue nord, c'est l'une des raisons pour lesquelles le secteur est plus accessible qu'auparavant.
Mais un bon bien doit tenir sur les routes ouvertes aujourd'hui. Si vous envisagez un bien dans le nord de Bucarest, dans notre projet ou ailleurs, réservez un appel de 30 minutes avec moi. Nous passerons en revue la carte, les échangeurs ouverts et vos trajets quotidiens.
Moti Azulay, Compass Group Romania
Sources et données : CNAIR, compagnie nationale des routes de Roumanie · 130km.ro, suivi des projets autoroutiers (septembre 2026) · Wall-Street.ro, état du tronçon Buftea–Corbeanca · Aéroport international Henri Coandă.
Cet article est fourni à titre d'information générale uniquement et ne constitue pas un conseil juridique, fiscal ou financier. Les dates d'ouverture des routes peuvent évoluer ; vérifiez la situation actuelle avant de prendre une décision.
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Cet article est fourni à titre d’information générale et ne constitue pas un conseil juridique, fiscal ou financier. Consultez des professionnels locaux avant toute transaction.
