A0 — автомагистраль протяжённостью около 100,8 км в семи лотах, опоясывающая Бухарест за пределами старой кольцевой.
Осенью 2026 года открыто около 72% кольца: вся южная половина и 19 км на севере между DN1 и DN2.
Между DN1 у Корбянки и DN2 у Афумаць. Уже позволяет ехать с севера на восток, не заезжая в город.
Лот между A1 и DN1 через Буфтю и Корбянку строится. Срок — апрель 2027 года; подрядчик рассчитывает раньше.
В марте 2026 года объявлен тендер на дорогу длиной 2,55 км от A0 до будущего Терминала 2 аэропорта Отопень.
Кольцевая автомагистраль A0 вокруг Бухареста: коротко о главном
A0 — кольцевая автомагистраль общей протяжённостью около 100,8 км, которая опоясывает Бухарест и его старую кольцевую дорогу. По состоянию на начало октября 2026 года южное полукольцо (около 51 км) полностью открыто с июня 2025 года, а на севере открыт участок длиной 19 км между DN1 у Корбянки и DN2 у Афумаць; остальные северные участки ещё строятся. В целом для движения открыто около 72% кольца.
Когда я везу инвесторов из аэропорта в северные пригороды, я почти всегда показываю на одну и ту же эстакаду и говорю: «Это A0». Следующий вопрос неизменно: «А когда её достроят?»
Ответ зависит от того, о каком участке идёт речь. Разберём их по очереди.
Что такое A0 и почему это важно
Сегодня Бухарест окружает старая дорога Centura București, которая частично проходит через жилые и торговые зоны и является одним из узких мест города. A0 — новое, более широкое кольцо, построенное как полноценная автомагистраль за пределами старого.
Цель — позволить транзитному транспорту и движению между пригородами объезжать город и связать автомагистрали, расходящиеся из Бухареста, такие как A1 на запад и A2 на восток, к Чёрному морю. Проектом управляет национальная дорожная компания Румынии CNAIR.
Какие участки A0 открыты в 2026 году
Таблица основана на трекере проектов 130km.ro, который отслеживает каждый участок сети автомагистралей Румынии, по состоянию на сентябрь 2026 года.
| Участок | Протяжённость | Статус (осень 2026) |
|---|---|---|
| Юг, лот 1: от A2 до Жилавы | 16,93 км | Открыт (2024) |
| Юг, лот 2: от Жилавы до DN6 | 16,30 км | Открыт (2023–2024) |
| Юг, лот 3: от DN6 до A1 | 17,97 км | Открыт (июнь 2025) |
| Север, лот 1: от DJ601 до DN1 Корбянка | 17,50 км | Строится |
| Север, лот 2: от DN1 Корбянка до DN2 Афумаць | 19,00 км | Открыт (2023–2024) |
| Север, лот 3: от DN2 Афумаць до DN3 Черника | 8,60 км | Открыто 2,3 км, остальное строится |
| Север, лот 4: от DN3 Черника до A2 | 4,47 км | Строится |
Главный вывод таблицы: юг завершён, север пока частичен.
Что происходит на севере: ещё не открытые участки
Первый северный лот, между A1 и DN1 через Буфтю, Могошоаю и Корбянку, — недостающее звено на западной стороне севера. Согласно публикации Wall-Street.ro, подрядчик рассчитывал завершить около 8 км между Буфтей и Корбянкой к концу сентября 2026 года, а лот может открыться к концу года — раньше договорного срока, апреля 2027 года.
На востоке лоты 3 и 4 между Афумаць и A2 должны открыться в 2026 году, но и там открытие зависит от завершения путепроводов и развязок.
Кроме того, 130km.ro отмечает, что в марте 2026 года был объявлен тендер на строительство соединительной дороги длиной 2,55 км от A0 до будущего Терминала 2 международного аэропорта имени Анри Коандэ.
То, что открыто сегодня, — факт. То, что объявлено, — прогноз.
Моё правило, как и в случае с линией метро: то, что открыто сегодня, — факт. То, что объявлено, — прогноз.
Что A0 меняет для северных пригородов
Для тех, кто присматривается к объекту на севере, A0 меняет три главные вещи:
- Связь между пригородами. Сегодня основной поток с севера идёт в город по DN1. Открытый участок между DN1 и DN2 уже позволяет ехать на восток, не заезжая в Бухарест.
- Доступ к автомагистралям. Южное полукольцо уже соединяет A1 и A2. Когда северное кольцо будет достроено, появится быстрый маршрут вокруг всего города, без необходимости его пересекать.
- Объезд старой кольцевой. Меньшая зависимость от перегруженной Centura București.
На практике A0 проходит рядом с Корбянкой, Балотешти и Отопень. Об этих пригородах мы рассказываем в нашем гиде по Корбянке и Снагову и нашем гиде по Балотешти. Для нашего проекта в Балотешти, например, указываемое время в пути — около 25 минут до центра города и около 10 минут до аэропорта — рассчитано по дорогам, которые существуют сегодня.
A0 и M6: два проекта на одной оси
Два крупных транспортных проекта на севере Бухареста строятся параллельно: A0 — автомобильный, и линия метро M6 — рельсовый, до аэропорта. О графике метро мы рассказываем в нашем гиде по линии M6, а о финансировании инфраструктуры из средств ЕС — в нашей статье о фондах ЕС.
Вместе они объясняют, почему северная ось привлекает внимание. Но оба проекта преподают и один и тот же урок: сроки инфраструктурных проектов в Румынии имеют свойство растягиваться.
Как проверить влияние A0 на конкретный объект
Прежде чем считать A0 преимуществом объекта, проверьте:
- Какая развязка ближайшая и открыта ли она сегодня? Запланированная развязка — ещё не развязка.
- Шум. Дом прямо у автомагистрали выигрывает от доступа, но и слышит её. Приезжайте в час пик.
- Ваш реальный ежедневный маршрут. На работу, в школу, в аэропорт. A0 помогает, только если она действительно лежит на Вашем пути.
- Цена, в которую не заложено будущее. Объект должен быть оправдан при дорогах, открытых сегодня.
Часто задаваемые вопросы
Какова протяжённость кольцевой автомагистрали A0 вокруг Бухареста?
Около 100,8 км по данным трекера проектов 130km.ro, в семи лотах: три на юге и четыре на севере. Кольцо проходит за пределами старой кольцевой дороги города.
Какие части A0 открыты сейчас?
По состоянию на осень 2026 года открыто всё южное полукольцо между A1 и A2, а на севере — 19 км между DN1 у Корбянки и DN2 у Афумаць, плюс около 2,3 км лота к востоку от него. В целом — около 72% кольца.
Когда A0 должна быть открыта полностью?
Оставшиеся северные лоты планируется открыть в период с конца 2026 по 2027 год. Договорный срок для лота между A1 и DN1 — апрель 2027 года, и подрядчик рассчитывает открыть его раньше. Перед любым решением проверьте актуальный статус.
Будет ли A0 связана с аэропортом Отопень?
В марте 2026 года был объявлен тендер на соединительную дорогу длиной 2,55 км от A0 до будущего Терминала 2 международного аэропорта имени Анри Коандэ. Это ранняя стадия, и даты открытия пока нет.
Чем A0 отличается от старой кольцевой дороги?
Старая дорога, Centura București, — давняя кольцевая, проходящая близко к городу и считающаяся перегруженной. A0 — новая, более широкая автомагистраль, построенная за её пределами и связывающая автомагистрали, расходящиеся из Бухареста.
Итог
A0 уже меняет движение вокруг Бухареста: на юге она завершена, а на севере продвигается лот за лотом. Для тех, кто присматривается к северным пригородам, это одна из причин, по которым район стал доступнее, чем раньше.
Но хороший объект должен опираться на дороги, открытые сегодня. Если Вы присматриваетесь к объекту на севере Бухареста — в нашем проекте или где-либо ещё, — запишитесь на 30-минутный звонок со мной. Мы разберём карту, открытые развязки и Ваши ежедневные маршруты.
Моти Азулай, Compass Group Romania
Источники и данные: CNAIR, национальная дорожная компания Румынии · 130km.ro, трекер проектов автомагистралей (сентябрь 2026) · Wall-Street.ro, статус участка Буфтя — Корбянка · Международный аэропорт имени Анри Коандэ.
Эта статья носит исключительно общий информационный характер и не является юридической, налоговой или финансовой консультацией. Сроки открытия дорог могут меняться; перед принятием решения проверьте актуальный статус.
Теперь Вы знаете больше.
Статья носит общий информационный характер и не является юридической, налоговой или финансовой консультацией. Перед сделкой проконсультируйтесь с местными специалистами.
