אזור הפליטות הנמוכות של בוקרשט: מה זה אומר למי שגר בפרברים?

אזור הפליטות הנמוכות של בוקרשט: התשובה הקצרה

שאלו את היזמים על זה

עיריית בוקרשט הציעה באוקטובר 2026 להקים אזור פליטות נמוכות (LEZ) שבו רכבים ישנים יוגבלו בהדרגה. לפי ההצעה, מ-1 בנובמבר 2027 ייאסרו רכבים בלי תקן Euro במרכז העיר, ועד נובמבר 2032 ההגבלה תגיע לרכבי Euro 5 במרכז ול-Euro 3 בכל העיר. ההצעה עדיין צריכה אישור של המועצה העירונית. למי שגר בפרבר עם רכב Euro 6, נכון לאוקטובר 2026, היא כמעט לא משנה דבר.

כשמשפחות שואלות אותי איזה רכב לקנות אחרי המעבר, התשובה שלי השתנתה בחודש האחרון. לא בגלל מחיר הדלק, אלא בגלל המסמך הזה.

מה בדיוק הוצע

שאלו את היזמים על זה

ראש העיר צ׳יוקו (Ciprian Ciucu) הציג את ההצעה לאזור פליטות נמוכות (Zonă cu Emisii Scăzute) בתחילת אוקטובר 2026. לפי HotNews, ההצעה חייבת לקבל את אישור המועצה העירונית הכללית (CGMB), ופרטי האכיפה והקנסות ייקבעו בהחלטות נפרדות.

האזור הראשון יהיה מרכז העיר. לפי המפה שפרסם G4Media, הוא משתרע בערך מכיכר ויקטוריה (Piața Victoriei) בצפון ועד אזור טינרטולוי (Tineretului) בדרום, ועד קוטרוצ׳ני (Cotroceni) במערב. בהמשך, ההגבלות מתרחבות לכל שטח העיר.

לוח השלבים המוצע, 2027 עד 2032

שאלו את היזמים על זה

לפי Spotmedia, כל שלב נכנס לתוקף ב-1 בנובמבר:

שנה	אסור במרכז העיר	אסור בכל העיר
2027	בלי תקן Euro	אין הגבלה
2028	עד Euro 1	בלי תקן Euro
2029	עד Euro 2	עד Euro 1
2030	עד Euro 3	עד Euro 2
2031	עד Euro 4	עד Euro 2
2032	עד Euro 5	עד Euro 3

בשלב הראשון מדובר ב-80,507 רכבים בלי תקן Euro, שיוצרו לפני 1991: כ-3% מכ-2.87 מיליון הרכבים הרשומים בבוקרשט ובאילפוב, לפי HotNews.

מי שקונה היום רכב משומש ומתכנן להיכנס איתו למרכז בוקרשט, צריך לבדוק את תקן ה-Euro שלו לפני המחיר.

למה דווקא עכשיו

שאלו את היזמים על זה

הסיבה העיקרית היא האוויר, ובעיקר תחמוצות החנקן מהתנועה. לפי דוח Ecopolis על איכות האוויר ב-2025, שום תחנה בבוקרשט לא עברה את הסף השנתי הנוכחי של 40 מיקרוגרם NO₂ למ״ק, אבל מיחאי בראבו (Mihai Bravu) הגיעה ל-38.77 והאוניברסיטה ל-38.34, כמעט עד הגבול.

הבעיה האמיתית היא 2030. הנחיית האיחוד האירופי 2024/2881 מורידה את הסף השנתי ל-20 מיקרוגרם, ולפי Ecopolis, שמונה מתוך 11 התחנות שנבדקו היו עוברות אותו. על איכות האוויר בבוקרשט ובאילפוב לפי אזורים, ראו המאמר על איכות האוויר.

איזה רכב נמצא באיזה תקן

שאלו את היזמים על זה

תקן ה-Euro מופיע ברישיון הרכב, ובדרך כלל קשור לשנת הרישום הראשונה. לפי תקנה 715/2007 של האיחוד, תקן Euro 5 חל על רכבים חדשים שנרשמו מינואר 2011, ו-Euro 6 מספטמבר 2015. רכב שנרשם לראשונה מ-2006 עד 2010 הוא בדרך כלל Euro 4.

שנת רישום ראשונה (בערך)	תקן	מתי נחסם במרכז, לפי ההצעה
לפני 1991	בלי תקן	נובמבר 2027
2006-2010	Euro 4	נובמבר 2031
2011-2015	Euro 5	נובמבר 2032
מספטמבר 2015	Euro 6	לא כלול בהצעה עד 2032

הטבלה היא כלל אצבע. תמיד בדקו את התקן שרשום במסמכי הרכב עצמו.

מה זה אומר למי שגר באילפוב

אזור הפליטות הנמוכות הוא של עיריית בוקרשט, לא של אילפוב. בבלוטשט, באוטופני או בקורביאנקה אפשר להמשיך לנסוע כרגיל. השאלה היא רק לאן אתם נוסעים:

1. נוסעים לפיפרה או לשדה התעופה? לפי ההצעה, ההגבלות הכלליות בעיר נעצרות ב-2032 ב-Euro 3. רכב סביר מהעשור האחרון לא מושפע.
2. נוסעים למרכז העיר? מ-2031 ייאסרו במרכז רכבי Euro 4, ומ-2032 גם Euro 5. רכב שנקנה היום ומיועד ל-8 שנים, כדאי שיהיה Euro 6 לפחות.
3. רכב שני ישן לסידורים? מתאים לפרבר, אבל לא למרכז, ובהמשך גם לא לשאר העיר.

לפי Spotmedia, ההגבלה תחול על כל רכב שנוסע בעיר, ולא רק על רכבים הרשומים בבוקרשט. רכב רשום באילפוב לא יקבל פטור רק בגלל הכתובת.

עוד עלות שתלויה בתקן ה-Euro

ההיגיון של ״רכב נקי עולה פחות״ כבר נכנס לרומניה. מ-1 באוקטובר 2026, לפי צו משרד התחבורה 888/2026, מדבקת הכביש השנתית (rovinietă) עולה 254 ליי לרכב Euro 6 ו-330 ליי לרכב Euro 3 ומטה. הפער קטן, אבל הכיוון ברור. על רישוי, רכב ומדבקה למי שמגיע מישראל, ראו המדריך לרישיון נהיגה ישראלי ברומניה.

קונים רכב אחרי המעבר: ארבע שאלות

אם אתם עוברים לפרבר וקונים רכב ברומניה, הנה הסדר שבו הייתי בודק:

1. לאן תיסעו רוב הזמן? מרכז העיר, צפון העיר או בתוך אילפוב. התשובה קובעת כמה ההצעה רלוונטית לכם.
2. מה התקן הרשום במסמכים? לא מה שהמוכר אומר, אלא מה שכתוב.
3. כמה שנים תחזיקו ברכב? רכב Euro 5 שנקנה היום ויוחזק כשש שנים ייתקל בהגבלה במרכז ממש בסוף התקופה, בנובמבר 2032, לפי ההצעה.
4. מה ערך המכירה בעוד כמה שנים? אם ההצעה תאושר, הביקוש לרכבים ישנים בבוקרשט עלול לרדת, וזה ישפיע גם על המחיר שתקבלו.

מה עוד לא ידוע

• האכיפה. לפי G4Media, ראש העיר הזכיר מצלמות לזיהוי לוחיות רישוי כאפשרות, אבל זה עוד לא הוחלט.
• פטורים. לא פורסמו עדיין פטורים, למשל לתושבי המרכז או לרכבים לאנשים עם מוגבלות.
• הנוסח הסופי. ההצעה עוברת דיון ציבורי ואישור במועצה, והלוח עשוי להשתנות.

שאלות נפוצות

מתי מתחיל אזור הפליטות הנמוכות בבוקרשט?

לפי ההצעה של עיריית בוקרשט, ב-1 בנובמבר 2027, עם איסור על רכבים בלי תקן Euro במרכז העיר. נכון לאוקטובר 2026, ההצעה עדיין לא אושרה במועצה העירונית.

האם רכב Euro 6 ייפגע?

לפי לוח השלבים המוצע, לא עד 2032. ההגבלה החמורה ביותר בהצעה היא איסור על רכבי Euro 5 ומטה במרכז העיר מנובמבר 2032.

האם ההגבלות חלות גם על רכבים מאילפוב?

לפי הדיווחים, ההגבלה תחול על כל רכב שנוסע בתחומי האזור, בלי קשר למקום הרישום. בתוך אילפוב עצמו, ההצעה של בוקרשט לא חלה.

איך יודעים מה תקן ה-Euro של הרכב?

התקן מופיע במסמכי הרכב. כלל אצבע: רכב שנרשם לראשונה מינואר 2011 הוא לפחות Euro 5, ומספטמבר 2015 לפחות Euro 6. תמיד בדקו במסמך עצמו.

כמה רכבים ייפגעו בשלב הראשון?

80,507 רכבים בלי תקן Euro, שיוצרו לפני 1991, כ-3% מהרכבים הרשומים בבוקרשט ובאילפוב, לפי הנתונים שהציגה העירייה.

השורה התחתונה

אזור הפליטות הנמוכות לא ישנה את החיים בפרבר, אבל הוא ישנה את הרכב שכדאי לקנות. מי שגר באילפוב ונוסע למרכז העיר צריך לחשוב על רכב Euro 6 ומעלה, או על חשמלי. מי שנוסע לצפון העיר, מרוויח זמן עד שההגבלות יתרחבו.

אם אתם מתכננים מעבר לצפון בוקרשט ורוצים לעבור על הנסיעות היומיות, הרכב והעלויות, קבעו איתי שיחה של חצי שעה. על זמני הנסיעה מהפרברים, ראו המאמר על הנסיעה מבלוטשט לבוקרשט.

מוטי אזולאי, Compass Group Romania

מקורות ונתונים: HotNews: הצעת ראש העיר להגבלת רכבים מזהמים · Spotmedia: לוח השלבים עד 2032 · G4Media: מפת האזור המוצע · Ecopolis: זיהום האוויר בבוקרשט ובאילפוב, 2025 · הנחיית האיחוד 2024/2881 על איכות האוויר · תקנה 715/2007, תקני Euro 5 ו-Euro 6 · MonitorLegal: צו 888/2026, מחירי ה-rovinietă.

המאמר נועד למידע כללי בלבד ואינו ייעוץ משפטי, מס או פיננסי. אזור הפליטות הנמוכות הוא הצעה שטרם אושרה, ולוח השלבים, הגבולות והפטורים עשויים להשתנות. בדקו את ההחלטה הסופית של המועצה העירונית לפני שאתם מסתמכים עליה.