ضجيج الطائرات: هل تمر مسارات الطيران فوق بالوتيشتي وأوتوبيني؟

ضجيج الطائرات في بالوتيشتي وأوتوبيني: الإجابة المختصرة

اسألوا المطوّرين عن هذا

لمطار هنري كواندا (Henri Coandă) في أوتوبيني (Otopeni) مدرجان متوازيان باتجاه شرق-غرب، ولذلك يقع معظم الضجيج على البلدات الواقعة في امتداد المحور: غرباً باتجاه بوفتيا (Buftea) وشرقاً باتجاه توناري (Tunari). وفي خرائط الضجيج الرسمية، المستندة إلى بيانات 2021، لا تَرِد بالوتيشتي (Balotești)، الواقعة شمال المطار، بين البلدات المعرّضة لضجيج 55 ديسيبل فما فوق. لكن الخرائط قديمة، وحركة الطيران نمت منذ ذلك الحين، والطائرات التي تنعطف بعد الإقلاع تُسمع خارج المحور أيضاً. لذلك يُفحص كل منزل على حدة.

أُسأل عن هذا في كل جولة تقريباً، وعن حق. فمن يسكن في يهود أو شوهام، قرب مطار بن غوريون في إسرائيل، يعرف أن الفرق بين «قرب المطار» و«تحت المسار» هو الفرق بين الراحة ونوافذ مغلقة طوال الصيف. لذلك جمعت هنا ما يمكن معرفته من مصادر رسمية، وأين تنتهي هذه المصادر.

كيف بُني المطار: مدرجان، ومحور واحد

اسألوا المطوّرين عن هذا

لمطار بوخارست مدرجان، 08R/26L و08L/26R، طول كل منهما 3,500 متر (Aeroporturi București). والأرقام في أسماء المدارج هي اتجاهها على البوصلة: 08 تعني نحو 80 درجة، أي شرقاً، و26 تعني نحو 260 درجة، أي غرباً.

المعنى العملي بسيط: تهبط الطائرات وتقلع على امتداد محور شرق-غرب. ويُحدَّد اتجاه الاستخدام أساساً وفق الريح، لأن الطائرات تقلع وتهبط في مواجهة الريح. ففي يوم يمر الاقتراب للهبوط فوق الغرب، وفي يوم آخر فوق الشرق.

تقع بالوتيشتي شمال المطار، على محور DN1، أي إلى جانب هذا المحور لا في امتداده. وهذا لا يعني أنه لا توجد طائرات في سمائها. بل يعني أنها لا تمر هناك على الارتفاع المنخفض للاقتراب النهائي للهبوط.

ماذا تقول خرائط الضجيج الرسمية

اسألوا المطوّرين عن هذا

وفق القانون الروماني لتقييم الضجيج البيئي (القانون 121/2019)، الذي يطبّق التوجيه الأوروبي، يجب على المطارات الكبرى إعداد خرائط ضجيج استراتيجية وخطة عمل. وتنشر الشركة الوطنية لمطارات بوخارست (CNAB) الخرائط. وقد أُعدّت أحدث الخرائط في 2022 على بيانات 2021، ونُشرت في 2023.

ووفق تحليل الخرائط المنشور في News București، هذه هي البلدات التي يوجد فيها سكان ضمن نطاق 55-60 ديسيبل (مؤشر يومي متوسط، Lden):

البلدة	السكان ضمن نطاق 55-60 ديسيبل
بوفتيا (Buftea)	6,695
ديميني (Dimieni)	1,037
أوتوبيني (Otopeni)	1,019
تاماشي (Tămași)	233
توناري (Tunari)	203
رونكو (Runcu)	19
بوتشوميني (Buciumeni)	8

بالوتيشتي ليست في القائمة. في خرائط الضجيج الرسمية، يقع ضجيج أوتوبيني شرقاً وغرباً، لا شمالاً. وإجمالاً، ووفق التحليل نفسه، كان 11,193 ساكناً معرّضين في 2021 لضجيج يومي بمستوى 55 ديسيبل فما فوق، مقابل 15,536 في خرائط 2016. لكن الاتجاه معاكس في الليل: ارتفع عدد المعرّضين للضجيج الليلي من 17,428 إلى 23,984.

التحفّظ الكبير: خريطة 2021 في عالم 2025

اسألوا المطوّرين عن هذا

هنا يجب التوقف. فالخرائط نموذج رياضي يستند إلى بيانات الحركة، لا قياس بميكروفون في الميدان. والسنة التي تستند إليها كانت سنة كورونا.

السنة	المسافرون في مطار هنري كواندا
2021 (سنة الخرائط)	6,914,610
2025	17,005,524

المصادر: Wall-Street.ro لبيانات 2021 وProfit.ro لرقم 2025 القياسي. أي أن الحركة في 2025 كانت مرتين ونصفاً قدر حركة سنة الخرائط. ومن يقتبس لكم هذه الخرائط دليلاً على انعدام الضجيج، يقتبس خريطة مطار نصف فارغ.

أما ما لا يتغير فهو الهندسة. فالمدارج لم تتحرك، ولذلك يبقى التقسيم الأساسي بين شرق-غرب وشمال-جنوب صحيحاً. وما يتغير هو الشدة والتكرار، خصوصاً في الفترات الليلية.

أين يُشعر بالضجيج فعلاً

اسألوا المطوّرين عن هذا

أطلق سكان تاماشي، وهي قرية في بلدية كوربيانكا (Corbeanca)، في 2024 عريضة إلى هيئة الطيران المدني يطالبون فيها بتحويل مسار الهبوط فوق قريتهم. وهذا يتوافق مع الخريطة: تقع تاماشي على الجانب الغربي من المحور، غير بعيدة عن بوفتيا.

وعلى الجانب الشرقي، تظهر توناري وديميني في الخريطة للسبب نفسه. أما في أوتوبيني نفسها، فالضجيج يعتمد كثيراً على الشارع: هناك أحياء ينتهي المدرج قبالتها تماماً. كتبنا عن الحياة في أوتوبيني في دليل منفصل.

وفي الشمال، في بالوتيشتي وسناغوف (Snagov)، القصة مختلفة. فالطائرات المقلعة تنعطف يميناً أو يساراً وفق الوجهة، وفي بعض الأيام ستسمعونها تمر عالياً. هذا ضجيج طائرة في السماء، لا اقتراب للهبوط فوق السطح. ومع ذلك، إن كنتم حساسين للضجيج، فهذا أمر ستريدون سماعه بأنفسكم لا القراءة عنه.

ماذا تقول منظمة الصحة العالمية عن ضجيج الطائرات

توصي منظمة الصحة العالمية، في إرشاداتها لأوروبا الصادرة في 2018، بخفض ضجيج الطائرات إلى ما دون 45 ديسيبل في المؤشر اليومي وما دون 40 ديسيبل في الليل (ملخص الإرشادات). وفوق هذه المستويات وُجدت صلة باضطرابات النوم وبالإزعاج المستمر.

انتبهوا للفجوة: تبدأ الخرائط الرسمية العدّ من 55 ديسيبل يومياً، أعلى بكثير من حدّ التوصية. أي أن عدم ظهور بلدة في الخريطة لا يعني انعدام ضجيج الطائرات فيها تماماً. بل يعني أن الضجيج فيها دون حدّ الإبلاغ.

كيف تفحصون منزلاً بعينه: ست خطوات

1. حدّدوا موقع المنزل على الخريطة بالنسبة لمحور المدارج. ارسموا خطاً وهمياً شرقاً وغرباً من المدارج. وكلما ابتعد المنزل عن الخط، كان أفضل.
2. افتحوا خرائط الضجيج الخاصة بـCNAB وتحقّقوا من النطاقات حول العنوان.
3. افتحوا تطبيقاً لتتبع الرحلات في عدة أيام مختلفة، وانظروا فعلياً أين تمر الطائرات فوق العنوان وعلى أي ارتفاع.
4. قوموا بزيارتين: مرة بريح غربية ومرة بريح شرقية، لأن اتجاه الريح يحدد أي جانب من المطار يكون مزدحماً.
5. استمعوا مساءً وليلاً، حين يكون الشارع هادئاً ويُلاحَظ الضجيج الصغير أكثر.
6. افحصوا النوافذ. الزجاج المزدوج أو الثلاثي والإحكام الجيد يغيّران التجربة داخل المنزل. وعمّا تفحصونه أيضاً في الجولة، راجعوا قائمة الفحص لجولة الفيلا.

لمن يناسب القرب من المطار، ولمن يناسب أقل

يناسب: من يسافر كثيراً، للعمل أو لزيارة العائلة في إسرائيل، ويريد أن يكون في المطار خلال دقائق. وكذلك من يبحث عن منزل سيؤجّره مستقبلاً لعاملين في الطيران وفي شركات تعمل قرب المطار.

يناسب أقل: من ينام والنافذة مفتوحة، أو يعمل من المنزل في مكالمات طويلة وحساس لكل ضجيج، أو من يبحث عن هدوء القرية المطلق. ومن كان كذلك، يجدر به الابتعاد عن محور المدارج، والفحص بنفسه في كل الأحوال.

وعن التوسعة المخططة للمطار، وما قد تغيّره في الحركة، كتبنا في مقالنا عن توسعة مطار أوتوبيني.

وماذا عندنا

أذكر ذلك مرة واحدة: يقع Compass on the Lake في بالوتيشتي، شمال المطار، على بُعد نحو 10 دقائق بالسيارة منه. ولهذا بالذات أنصح كل من يأتي في جولة بأن يجري الفحوص المذكورة أعلاه عندنا أيضاً، وألا يعتمد على كلامي. وعن بالوتيشتي نفسها، راجعوا دليل بالوتيشتي.

أسئلة شائعة

هل تمر الطائرات فوق بالوتيشتي؟

تقع بالوتيشتي شمال المطار، إلى جانب محور المدارج لا في امتداده، ولذلك لا تمر فوقها الاقترابات المنخفضة للهبوط. وقد تمر الطائرات التي تنعطف بعد الإقلاع على ارتفاع. وفي خرائط الضجيج الرسمية، المستندة إلى بيانات 2021، لا تَرِد بالوتيشتي بين البلدات المعرّضة لـ55 ديسيبل فما فوق.

أي البلدات قرب أوتوبيني هي الأكثر تعرّضاً لضجيج الطائرات؟

وفق خرائط الضجيج لعام 2021، أساساً البلدات الواقعة في امتداد محور المدارج: بوفتيا وبوتشوميني في الغرب، وتاماشي (كوربيانكا)، وديميني وتوناري، وأجزاء من أوتوبيني نفسها.

هل خرائط الضجيج الخاصة بـCNAB محدَّثة؟

أُعدّت في 2022 على بيانات 2021، وهي سنة مرّ فيها بالمطار نحو 6.9 مليون مسافر. وفي 2025 مرّ به أكثر من 17 مليوناً. لذلك هي جيدة لفهم هندسة الضجيج، لكنها على الأرجح تقلّل من شدّته وتكراره اليوم.

كيف أعرف من أي جانب من المطار ستكون الطائرات اليوم؟

وفق الريح. فالطائرات تقلع وتهبط في مواجهة الريح، ولذلك يحدد اتجاه الريح إن كان الاقتراب للهبوط سيمر فوق الشرق أو فوق الغرب. ويجدر زيارة العقار في حالتين مختلفتين.

ما المستوى الصحي لضجيج الطائرات؟

توصي منظمة الصحة العالمية بأقل من 45 ديسيبل في المؤشر اليومي وأقل من 40 ديسيبل في الليل. أما خرائط الضجيج الرسمية فتبدأ العدّ من 55 ديسيبل فقط.

الخلاصة

الهندسة واضحة: مدارج أوتوبيني باتجاه شرق-غرب، والضجيج القوي يقع في امتداد المحور. وبالوتيشتي، شمال المطار، لا تظهر في الخرائط الرسمية. لكن الخرائط تستند إلى سنة كانت حركتها أقل من نصف حركة اليوم، ولذلك فالفحص الحقيقي هو بآذانكم، في عنوانكم.

إذا كنتم تفكرون في منزل قرب المطار، في بالوتيشتي أو في أي مكان آخر في شمال بوخارست، احجزوا معي مكالمة لمدة نصف ساعة. نفتح الخريطة معاً، ونحدّد محور المدارج، ونبني خطة زيارة تفحص ما يهمكم.

Moti Azulay, Compass Group Romania

المصادر والبيانات: Aeroporturi București (CNAB)، خرائط الضجيج الاستراتيجية · News București، تحليل خرائط الضجيج (28.01.2024) · الأمر 132/2014، خطة العمل للضجيج في المطار · القانون 121/2019 بشأن الضجيج البيئي · Wall-Street.ro، حركة المسافرين 2021 · Profit.ro، الرقم القياسي لعام 2025 · عريضة سكان تاماشي · إرشادات منظمة الصحة العالمية للضجيج، 2018 (ملخص AEF).

هذا المقال للمعلومات العامة فقط، ولا يُعدّ استشارة قانونية أو ضريبية أو مالية. تستند بيانات الضجيج إلى خرائط رسمية أُعدّت على بيانات 2021 وإلى تحليل منشور في الصحافة. وهي ليست قياساً في عنوان بعينه، وقد تتغير مسارات الطيران.