Обе полосы в Отопень, по 3500 метров каждая, ориентированы на восток и запад. Балотешти находится к северу от аэропорта, сбоку от оси, а не на её продолжении.
На картах шума 2021 года в полосе 55-60 дБ: Буфтя 6695 жителей, Димиень 1037, Отопень 1019. Балотешти в списке нет.
Карты основаны на 2021 годе, около 6,9 млн пассажиров. В 2025 году через аэропорт прошло более 17 млн. Геометрия верна, интенсивность, вероятно, выше.
Всемирная организация здравоохранения рекомендует менее 45 дБ в сутки и 40 ночью. Официальные карты учитывают шум только с 55 дБ.
Положение относительно оси, карты CNAB, приложение для отслеживания рейсов, визит при восточном и западном ветре, ночная проверка и окна.
Шум самолётов в Балотешти и Отопень: короткий ответ
У аэропорта имени Анри Коандэ (Henri Coandă) в Отопень (Otopeni) две параллельные полосы, ориентированные с востока на запад, поэтому основной шум приходится на населённые пункты на продолжении этой оси: на западе в сторону Буфтя (Buftea) и на востоке в сторону Тунарь (Tunari). На официальных картах шума, основанных на данных 2021 года, Балотешти (Balotești), расположенный к северу от аэропорта, не значится среди населённых пунктов с шумом 55 дБ и выше. Но карты устарели, движение с тех пор выросло, а самолёты, разворачивающиеся после взлёта, слышны и в стороне от оси. Поэтому каждый дом проверяют отдельно.
Об этом меня спрашивают почти на каждом осмотре, и справедливо. Тот, кто жил в Иехуде или Шохаме рядом с израильским аэропортом Бен-Гурион, знает, что разница между «рядом с аэропортом» и «под маршрутом» – это разница между удобством и закрытыми окнами всё лето. Поэтому я собрал здесь то, что можно узнать из официальных источников, и то, где эти источники заканчиваются.
Как устроен аэропорт: две полосы, одна ось
У аэропорта Бухареста две полосы, 08R/26L и 08L/26R, длиной по 3500 метров каждая (Aeroporturi București). Цифры в названиях полос – их направление по компасу: 08 означает около 80 градусов, то есть на восток, а 26 – около 260 градусов, то есть на запад.
Практический смысл прост: самолёты садятся и взлетают вдоль оси восток-запад. Направление использования определяется главным образом ветром, потому что самолёты взлетают и садятся против ветра. В один день заход на посадку пройдёт над западом, в другой – над востоком.
Балотешти находится к северу от аэропорта, на трассе DN1, то есть сбоку от этой оси, а не на её продолжении. Это не значит, что самолётов в небе там нет. Это значит, что они не проходят там на низкой высоте конечного захода на посадку.
Что показывают официальные карты шума
Согласно румынскому закону об оценке шума в окружающей среде (Закон 121/2019), который вводит в действие европейскую директиву, крупные аэропорты обязаны готовить стратегические карты шума и план действий. Компания «Аэропорты Бухареста» (CNAB) публикует эти карты. Последние карты подготовлены в 2022 году по данным 2021 года и опубликованы в 2023 году.
Согласно анализу карт, опубликованному News București, вот населённые пункты, где есть жители в полосе 55-60 дБ (среднесуточный показатель, Lden):
| Населённый пункт | Жителей в полосе 55-60 дБ |
|---|---|
| Буфтя (Buftea) | 6695 |
| Димиень (Dimieni) | 1037 |
| Отопень (Otopeni) | 1019 |
| Тэмаши (Tămași) | 233 |
| Тунарь (Tunari) | 203 |
| Рунку (Runcu) | 19 |
| Бучумень (Buciumeni) | 8 |
Балотешти в списке нет. На официальных картах шума шум Отопень уходит на восток и на запад, а не на север. В целом, согласно тому же анализу, в 2021 году суточному шуму 55 дБ и выше подвергались 11 193 жителя против 15 536 на картах 2016 года. Но ночью тенденция обратная: число людей, подвергающихся ночному шуму, выросло с 17 428 до 23 984.
Большая оговорка: карта 2021 года в мире 2025 года
Здесь нужно остановиться. Карты – это математическая модель, основанная на данных о движении, а не измерение микрофоном на месте. А год, на котором они основаны, был годом пандемии.
| Год | Пассажиров в аэропорту имени Анри Коандэ |
|---|---|
| 2021 (год карт) | 6 914 610 |
| 2025 | 17 005 524 |
Источники: Wall-Street.ro для данных 2021 года и Profit.ro для рекорда 2025 года. То есть движение в 2025 году было в два с половиной раза больше, чем в год карт. Тот, кто приводит Вам эти карты как доказательство отсутствия шума, цитирует карту полупустого аэропорта.
Что не меняется, так это геометрия. Полосы не сдвинулись, поэтому базовое разделение между востоком-западом и севером-югом остаётся верным. Меняются интенсивность и частота, особенно в ночные часы.
Где шум ощущается на практике
Жители Тэмаши, деревни в коммуне Корбянка (Corbeanca), в 2024 году запустили петицию в Управление гражданской авиации с требованием перенести посадочный маршрут над их деревней. Это совпадает с картой: Тэмаши находится на западной стороне оси, недалеко от Буфтя.
На официальных картах шума шум Отопень уходит на восток и на запад, а не на север.
На восточной стороне Тунарь и Димиень значатся на карте по той же причине. А в самом Отопень шум сильно зависит от улицы: есть кварталы, напротив которых полоса просто заканчивается. О жизни в Отопень мы писали в отдельном гиде.
На севере, в Балотешти и Снагове (Snagov), картина другая. Взлетающие самолёты поворачивают направо или налево в зависимости от пункта назначения, и в некоторые дни Вы услышите, как они проходят высоко. Это шум самолёта в небе, а не захода на посадку над крышей. И всё же, если Вы чувствительны к шуму, это то, что стоит услышать самому, а не прочитать.
Что говорит Всемирная организация здравоохранения о шуме самолётов
Всемирная организация здравоохранения в рекомендациях для Европы 2018 года советует снижать шум самолётов ниже 45 дБ по суточному показателю и ниже 40 дБ ночью (краткое изложение рекомендаций). Выше этих уровней обнаружена связь с нарушениями сна и постоянным раздражением.
Обратите внимание на разрыв: официальные карты начинают учёт с 55 дБ в сутки, намного выше рекомендованного порога. То есть если населённого пункта нет на карте, это не значит, что шума самолётов там нет вовсе. Это значит, что шум там ниже порога отчётности.
Как проверить конкретный дом: шесть шагов
- Найдите дом на карте относительно оси полос. Мысленно проведите линию на восток и на запад от полос. Чем дальше дом от этой линии, тем лучше.
- Откройте карты шума CNAB и проверьте полосы вокруг адреса.
- Откройте приложение для отслеживания рейсов в разные дни и посмотрите, где на самом деле над адресом пролетают самолёты и на какой высоте.
- Приезжайте дважды: один раз при западном ветре и один раз при восточном, потому что направление ветра определяет, какая сторона аэропорта загружена.
- Прислушайтесь вечером и ночью, когда на улице тихо и небольшой шум ощущается сильнее.
- Проверьте окна. Двойное или тройное остекление и хорошая герметизация меняют ощущения внутри дома. О том, что ещё проверять на осмотре, читайте в чек-листе осмотра виллы.
Кому подходит близость к аэропорту, а кому меньше
Подходит: тем, кто много летает, по работе или к семье в Израиль, и хочет быть в аэропорту за считанные минуты. А также тем, кто ищет дом, который в будущем можно будет сдавать сотрудникам авиации и компаний, работающих рядом с аэропортом.
Подходит меньше: тем, кто спит с открытым окном, работает из дома с долгими звонками и чувствителен к любому шуму, или тем, кто ищет абсолютную деревенскую тишину. Таким людям стоит держаться подальше от оси полос и в любом случае проверить всё самостоятельно.
О планируемом расширении аэропорта и о том, как оно может изменить движение, мы писали в статье о расширении Отопень.
А что у нас
Скажу об этом один раз: Compass on the Lake находится в Балотешти, к северу от аэропорта, примерно в 10 минутах езды от него. Именно поэтому я советую каждому, кто приезжает на осмотр, провести описанные выше проверки и у нас, а не полагаться на моё слово. О самом Балотешти читайте в гиде по Балотешти.
Часто задаваемые вопросы
Пролетают ли самолёты над Балотешти?
Балотешти находится к северу от аэропорта, сбоку от оси полос, а не на её продолжении, поэтому низкие заходы на посадку над ним не проходят. Самолёты, разворачивающиеся после взлёта, могут пролетать на высоте. На официальных картах шума, основанных на данных 2021 года, Балотешти не значится среди населённых пунктов с шумом 55 дБ и выше.
Какие населённые пункты рядом с Отопень больше всего страдают от шума самолётов?
Согласно картам шума 2021 года, в основном населённые пункты на продолжении оси полос: Буфтя и Бучумень на западе, Тэмаши (Корбянка), Димиень и Тунарь, а также части самого Отопень.
Актуальны ли карты шума CNAB?
Они подготовлены в 2022 году по данным 2021 года, когда через аэропорт прошло около 6,9 млн пассажиров. В 2025 году – более 17 млн. Поэтому они хороши для понимания геометрии шума, но, вероятно, занижают сегодняшнюю интенсивность и частоту.
Как узнать, с какой стороны аэропорта будут самолёты сегодня?
По ветру. Самолёты взлетают и садятся против ветра, поэтому направление ветра определяет, пройдёт ли заход на посадку над востоком или над западом. Стоит посетить объект при двух разных условиях.
Каков здоровый уровень шума самолётов?
Всемирная организация здравоохранения рекомендует менее 45 дБ по суточному показателю и менее 40 дБ ночью. Официальные карты шума начинают учёт только с 55 дБ.
Итог
Геометрия ясна: полосы Отопень ориентированы с востока на запад, и сильный шум приходится на продолжение оси. Балотешти, к северу от аэропорта, на официальных картах не значится. Но карты основаны на году, когда движение было меньше половины нынешнего, поэтому настоящая проверка – Ваши собственные уши, по Вашему адресу.
Если Вы рассматриваете дом рядом с аэропортом, в Балотешти или в любом другом месте на севере Бухареста, запишитесь на 30-минутный разговор со мной. Мы вместе откроем карту, отметим ось полос и составим план осмотра, который проверит то, что важно для Вас.
Моти Азулай, Compass Group Romania
Источники и данные: Aeroporturi București (CNAB), стратегические карты шума · News București, анализ карт шума (28.01.2024) · Приказ 132/2014, план действий по шуму в аэропорту · Закон 121/2019 о шуме в окружающей среде · Wall-Street.ro, пассажиропоток 2021 · Profit.ro, рекорд 2025 года · Петиция жителей Тэмаши · Рекомендации ВОЗ по шуму, 2018 (обзор AEF).
Эта статья носит исключительно общий информационный характер и не является юридической, налоговой или финансовой консультацией. Данные о шуме основаны на официальных картах, подготовленных по данным 2021 года, и на анализе, опубликованном в прессе. Они не являются измерением по конкретному адресу, а воздушные маршруты могут меняться.
Теперь Вы знаете больше.
Статья носит общий информационный характер и не является юридической, налоговой или финансовой консультацией. Перед сделкой проконсультируйтесь с местными специалистами.
