Die beiden Pisten in Otopeni, jeweils 3.500 Meter lang, sind nach Osten und Westen ausgerichtet. Balotești liegt nördlich des Flughafens, neben der Achse und nicht in ihrer Verlängerung.
Auf den Lärmkarten von 2021, im Band 55-60 Dezibel: Buftea 6.695 Einwohner, Dimieni 1.037, Otopeni 1.019. Balotești steht nicht auf der Liste.
Die Karten beruhen auf 2021, mit etwa 6,9 Millionen Passagieren. 2025 waren es mehr als 17 Millionen. Die Geometrie stimmt, die Intensität ist vermutlich höher.
Die Weltgesundheitsorganisation empfiehlt weniger als 45 Dezibel im Tagesmittel und 40 in der Nacht. Die offiziellen Karten zählen erst ab 55 Dezibel.
Lage zur Achse, CNAB-Karten, Flugverfolgungs-App, Besuch bei Ost- und Westwind, nachts hinhören und die Fenster prüfen.
Fluglärm in Balotești und Otopeni: die kurze Antwort
Der Flughafen Henri Coandă in Otopeni hat zwei parallele Pisten in Ost-West-Ausrichtung, deshalb trifft der meiste Lärm die Orte in der Verlängerung dieser Achse: im Westen Richtung Buftea und im Osten Richtung Tunari. Auf den offiziellen Lärmkarten, die auf Daten von 2021 beruhen, gehört Balotești, nördlich des Flughafens gelegen, nicht zu den Orten mit einer Belastung von 55 Dezibel und mehr. Aber die Karten sind alt, der Verkehr ist seitdem gewachsen, und Flugzeuge, die nach dem Start abdrehen, sind auch abseits der Achse zu hören. Deshalb wird jedes Haus einzeln geprüft.
Diese Frage wird mir bei fast jeder Besichtigung gestellt, und das zu Recht. Wer in Israel in Yehud oder Shoham wohnt, nahe dem Flughafen Ben Gurion, weiß, dass der Unterschied zwischen „nahe am Flughafen“ und „unter der Flugroute“ der Unterschied zwischen Komfort und einem ganzen Sommer mit geschlossenen Fenstern ist. Deshalb habe ich hier zusammengetragen, was sich aus offiziellen Quellen wissen lässt und wo diese Quellen enden.
Wie der Flughafen aufgebaut ist: zwei Pisten, eine Achse
Der Bukarester Flughafen hat zwei Pisten, 08R/26L und 08L/26R, jeweils 3.500 Meter lang (Aeroporturi București). Die Zahlen in den Pistennamen geben ihre Kompassrichtung an: 08 entspricht etwa 80 Grad, also Osten, und 26 etwa 260 Grad, also Westen.
Die praktische Bedeutung ist einfach: Flugzeuge landen und starten entlang einer Ost-West-Achse. Die Betriebsrichtung hängt vor allem vom Wind ab, weil Flugzeuge gegen den Wind starten und landen. An einem Tag führt der Landeanflug über den Westen, an einem anderen über den Osten.
Balotești liegt nördlich des Flughafens an der DN1, also neben dieser Achse und nicht in ihrer Verlängerung. Das heißt nicht, dass dort keine Flugzeuge am Himmel sind. Es heißt, dass sie dort nicht in der niedrigen Höhe des Endanflugs vorbeifliegen.
Was die offiziellen Lärmkarten zeigen
Nach dem rumänischen Gesetz über die Bewertung von Umgebungslärm (Gesetz 121/2019), das die europäische Richtlinie umsetzt, müssen große Flughäfen strategische Lärmkarten und einen Aktionsplan erstellen. Die Bukarester Flughafengesellschaft (CNAB) veröffentlicht die Karten. Die jüngsten Karten wurden 2022 auf Basis der Daten von 2021 erstellt und 2023 veröffentlicht.
Laut einer Analyse der Karten, veröffentlicht von News București, sind dies die Orte mit Einwohnern im Band von 55-60 Dezibel (gemittelter Tag-Abend-Nacht-Index, Lden):
| Ort | Einwohner im Band 55-60 Dezibel |
|---|---|
| Buftea | 6.695 |
| Dimieni | 1.037 |
| Otopeni | 1.019 |
| Tămași | 233 |
| Tunari | 203 |
| Runcu | 19 |
| Buciumeni | 8 |
Balotești steht nicht auf der Liste. Auf den offiziellen Lärmkarten fällt der Lärm von Otopeni nach Osten und Westen, nicht nach Norden. Insgesamt waren laut derselben Analyse 2021 11.193 Einwohner einem Tagesmittel von 55 Dezibel und mehr ausgesetzt, gegenüber 15.536 auf den Karten von 2016. Nachts ist der Trend jedoch umgekehrt: Die Zahl der Personen mit nächtlicher Lärmbelastung stieg von 17.428 auf 23.984.
Das große Sternchen: eine Karte von 2021 in der Welt von 2025
Hier muss man innehalten. Die Karten sind ein mathematisches Modell auf Basis von Verkehrsdaten, keine Messung mit einem Mikrofon vor Ort. Und das Jahr, auf dem sie beruhen, war ein Corona-Jahr.
| Jahr | Passagiere am Flughafen Henri Coandă |
|---|---|
| 2021 (Jahr der Karten) | 6.914.610 |
| 2025 | 17.005.524 |
Quellen: Wall-Street.ro für die Daten von 2021 und Profit.ro für den Rekord von 2025. Der Verkehr war 2025 also zweieinhalbmal so hoch wie im Jahr der Karten. Wer Ihnen diese Karten als Beweis zitiert, dass es keinen Lärm gibt, zitiert die Karte eines halb leeren Flughafens.
Was sich nicht ändert, ist die Geometrie. Die Pisten haben sich nicht bewegt, deshalb bleibt die grundlegende Aufteilung zwischen Ost-West und Nord-Süd richtig. Was sich ändert, sind Intensität und Häufigkeit, besonders in den Nachtstunden.
Wo der Lärm tatsächlich zu spüren ist
Die Bewohner von Tămași, einem Dorf der Gemeinde Corbeanca, starteten 2024 eine Petition an die Zivilluftfahrtbehörde mit der Forderung, die Anflugroute über ihrem Dorf zu verlegen. Das passt zur Karte: Tămași liegt auf der Westseite der Achse, nicht weit von Buftea.
Auf den offiziellen Lärmkarten fällt der Lärm von Otopeni nach Osten und Westen, nicht nach Norden.
Auf der Ostseite erscheinen Tunari und Dimieni aus demselben Grund auf der Karte. Und in Otopeni selbst hängt der Lärm stark von der Straße ab: Vor manchen Wohnvierteln endet die Piste schlicht. Über das Leben in Otopeni haben wir einen eigenen Ratgeber geschrieben.
Im Norden, in Balotești und Snagov, sieht es anders aus. Startende Flugzeuge drehen je nach Ziel nach rechts oder links ab, und an manchen Tagen hören Sie sie in großer Höhe vorbeiziehen. Das ist der Lärm eines Flugzeugs am Himmel, nicht eines Landeanflugs über dem Dach. Wenn Sie lärmempfindlich sind, sollten Sie es trotzdem selbst hören und nicht nur darüber lesen.
Was die Weltgesundheitsorganisation zu Fluglärm sagt
Die Weltgesundheitsorganisation empfiehlt in ihren Leitlinien für Europa von 2018, Fluglärm auf unter 45 Dezibel im Tagesmittel und unter 40 Dezibel in der Nacht zu senken (Zusammenfassung der Leitlinien). Oberhalb dieser Werte wurde ein Zusammenhang mit Schlafstörungen und anhaltender Belästigung festgestellt.
Beachten Sie die Lücke: Die offiziellen Karten beginnen erst bei 55 Dezibel im Tagesmittel zu zählen, deutlich über der Empfehlung. Dass ein Ort nicht auf der Karte erscheint, heißt also nicht, dass es dort überhaupt keinen Fluglärm gibt. Es heißt, dass der Lärm dort unter der Meldeschwelle liegt.
So prüfen Sie ein bestimmtes Haus: sechs Schritte
- Verorten Sie das Haus auf der Karte im Verhältnis zur Pistenachse. Ziehen Sie von den Pisten eine gedachte Linie nach Osten und Westen. Je weiter das Haus von dieser Linie entfernt ist, desto besser.
- Öffnen Sie die Lärmkarten der CNAB und prüfen Sie die Bänder rund um die Adresse.
- Öffnen Sie an mehreren Tagen eine Flugverfolgungs-App und sehen Sie nach, wo und in welcher Höhe Flugzeuge tatsächlich über die Adresse fliegen.
- Besuchen Sie den Ort zweimal: einmal bei Westwind und einmal bei Ostwind, denn die Windrichtung bestimmt, welche Seite des Flughafens belastet ist.
- Hören Sie abends und nachts hin, wenn die Straße ruhig ist und auch leiser Lärm stärker auffällt.
- Prüfen Sie die Fenster. Doppel- oder Dreifachverglasung und gute Abdichtung verändern das Erleben im Haus. Worauf Sie bei der Besichtigung sonst noch achten sollten, steht in der Checkliste für die Villenbesichtigung.
Für wen die Nähe zum Flughafen passt und für wen weniger
Geeignet für: Vielflieger, ob beruflich oder zur Familie in Israel, die in wenigen Minuten am Flughafen sein möchten. Auch für Personen, die ein Haus suchen, das sie künftig an Luftfahrtpersonal und Mitarbeiter von Unternehmen in Flughafennähe vermieten können.
Weniger geeignet für: Personen, die bei offenem Fenster schlafen, von zu Hause aus lange Telefonate führen und auf jedes Geräusch empfindlich reagieren, oder Personen, die die absolute Ruhe eines Dorfes suchen. Wer dazugehört, sollte sich von der Pistenachse fernhalten und in jedem Fall selbst prüfen.
Über die geplante Erweiterung des Flughafens und was sie am Verkehr ändern könnte, haben wir im Artikel über den Ausbau von Otopeni geschrieben.
Und bei uns
Ich erwähne es nur einmal: Compass on the Lake liegt in Balotești, nördlich des Flughafens, etwa 10 Fahrminuten entfernt. Genau deshalb empfehle ich jedem, der zu einer Besichtigung kommt, die obigen Prüfungen auch bei uns durchzuführen und sich nicht auf mein Wort zu verlassen. Zu Balotești selbst lesen Sie den Ratgeber zu Balotești.
Häufig gestellte Fragen
Fliegen Flugzeuge über Balotești?
Balotești liegt nördlich des Flughafens, neben der Pistenachse und nicht in ihrer Verlängerung, deshalb führen die niedrigen Landeanflüge nicht darüber. Flugzeuge, die nach dem Start abdrehen, können in größerer Höhe vorbeifliegen. Auf den offiziellen Lärmkarten, die auf Daten von 2021 beruhen, gehört Balotești nicht zu den Orten mit einer Belastung von 55 Dezibel und mehr.
Welche Orte bei Otopeni sind am stärksten von Fluglärm betroffen?
Laut den Lärmkarten von 2021 vor allem Orte in der Verlängerung der Pistenachse: Buftea und Buciumeni im Westen, Tămași (Corbeanca), Dimieni und Tunari sowie Teile von Otopeni selbst.
Sind die Lärmkarten der CNAB aktuell?
Sie wurden 2022 auf Basis der Daten von 2021 erstellt, einem Jahr, in dem etwa 6,9 Millionen Passagiere den Flughafen nutzten. 2025 waren es mehr als 17 Millionen. Sie eignen sich daher gut, um die Geometrie des Lärms zu verstehen, unterschätzen aber vermutlich die heutige Intensität und Häufigkeit.
Wie erkenne ich, auf welcher Seite des Flughafens heute die Flugzeuge sind?
Am Wind. Flugzeuge starten und landen gegen den Wind, deshalb bestimmt die Windrichtung, ob der Landeanflug über den Osten oder über den Westen führt. Besuchen Sie die Immobilie am besten bei zwei unterschiedlichen Wetterlagen.
Welcher Fluglärmpegel ist gesundheitlich unbedenklich?
Die Weltgesundheitsorganisation empfiehlt weniger als 45 Dezibel im Tagesmittel und weniger als 40 Dezibel in der Nacht. Die offiziellen Lärmkarten beginnen erst bei 55 Dezibel zu zählen.
Fazit
Die Geometrie ist klar: Die Pisten von Otopeni sind ost-westlich ausgerichtet, und der starke Lärm fällt in der Verlängerung der Achse. Balotești, nördlich des Flughafens, erscheint nicht auf den offiziellen Karten. Aber die Karten beruhen auf einem Jahr mit weniger als der Hälfte des heutigen Verkehrs, deshalb findet die eigentliche Prüfung mit Ihren eigenen Ohren statt, an Ihrer Adresse.
Wenn Sie ein Haus in Flughafennähe in Betracht ziehen, in Balotești oder anderswo im Norden Bukarests, vereinbaren Sie ein 30-minütiges Gespräch mit mir. Wir öffnen gemeinsam die Karte, markieren die Pistenachse und erstellen einen Besichtigungsplan, der prüft, was Ihnen wichtig ist.
Moti Azulay, Compass Group Romania
Quellen und Daten: Aeroporturi București (CNAB), strategische Lärmkarten · News București, Analyse der Lärmkarten (28.01.2024) · Verordnung 132/2014, Aktionsplan gegen Fluglärm · Gesetz 121/2019 über Umgebungslärm · Wall-Street.ro, Passagierverkehr 2021 · Profit.ro, Rekord 2025 · Petition der Bewohner von Tămași · WHO-Leitlinien zu Umgebungslärm, 2018 (Zusammenfassung der AEF).
Dieser Artikel dient ausschließlich der allgemeinen Information und stellt keine Rechts-, Steuer- oder Finanzberatung dar. Die Lärmdaten beruhen auf offiziellen Karten, die auf Basis der Daten von 2021 erstellt wurden, sowie auf einer in der Presse veröffentlichten Analyse. Sie sind keine Messung an einer bestimmten Adresse, und Flugrouten können sich ändern.
Jetzt wissen Sie mehr.
Dieser Artikel dient der allgemeinen Information und ist keine Rechts-, Steuer- oder Finanzberatung. Ziehen Sie vor jeder Transaktion Fachleute vor Ort hinzu.
